一、車庫面積、成本占比高

　　一般情況下，車庫面積約占項目的20%~25%，車庫成本占項目成本的23%~30%左右，車庫面積、成本占比高是開發(fā)商越來越關注的主要原因。

　　二、車庫投入大，資金回籠慢，侵蝕“利潤”

　　車庫的建設往往是一個工程中最先開始的環(huán)節(jié)，而車位卻是最后開盤銷售的產品，銷售的滯后導致無法做到資金流的快速回正，所以最大限度的降低車庫面積，減少成本，減少車庫所占用的資金，有利的減少資金壓力。

　　三、標準化較低

　　相對于戶型、建造標準的標準化，沒有兩個項目的車庫是完全一致的。車庫的設計條件、范圍、地質條件等都具有其“特異性”。因此車庫的設計，對設計團隊提出了較高的要求。

　　四、地下情況復雜，專業(yè)性強，專業(yè)/施工交叉最多

　　除傳統(tǒng)土建施工外，設備管線的設計、安裝、各工種的協(xié)調、配合等，對工人的技術能力做出了極高要求，盡量的減少設備管線的復雜程度，減少現(xiàn)場拆改，從而減少不必要的成本開支。

　　五、感受差

　　“黑暗”“壓抑” “管線”“臭”“臟亂差” 談到車庫，這些關鍵詞恐怕是大多數(shù)人想到的第一個詞語。而現(xiàn)在的人，回家之后第一個空間便是地下車庫，提升地下空間的品質，實質上是提升整個樓盤的品質。

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