一、《關(guān)于加強(qiáng)和規(guī)范山東省居民小區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》（魯發(fā)改能源【2020】1254號）（摘略）

　　2020年10月22日，由省發(fā)改革委、省能源局、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省自然資源廳、省民政廳、省消防救援總隊、國網(wǎng)山東省電力公司聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)和規(guī)范山東省居民小區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》（魯發(fā)改能源【2020】1254號），通知要求：

　　1、新建或改擴(kuò)建住宅項目需按規(guī)定配建充電基礎(chǔ)設(shè)施。新建居民小區(qū)停車位應(yīng)100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件（建設(shè)電纜橋架、保護(hù)管、電纜通道至專用固定停車位，在停車場每個防火分區(qū)設(shè)置獨立電表計量間，配電室至電表計量間敷設(shè)供電線路，并安裝計量箱、表前開關(guān)、表后開關(guān)，預(yù)留用電容量、充電設(shè)備安裝位置），與主體建筑同步設(shè)計、施工、驗收。

　　2、各級自然資源主管部門在實施住宅用地供應(yīng)時，要將上述配建充電基礎(chǔ)設(shè)施要求納入土地供應(yīng)條件，核發(fā)相關(guān)建設(shè)工程規(guī)劃許可證時要嚴(yán)格執(zhí)行配建或預(yù)留充電基礎(chǔ)設(shè)施的比例要求。

　　3、施工圖審查機(jī)構(gòu)在審查新建或改擴(kuò)建住宅項目施工圖時，要嚴(yán)格審核充電基礎(chǔ)設(shè)施是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　4、各級住房城鄉(xiāng)建設(shè)部門要嚴(yán)格落實項目配建充電基礎(chǔ)設(shè)施有關(guān)要求，將充電基礎(chǔ)設(shè)施配建情況納入整體工程驗收范疇。

　　二、《山東省“十三五”電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》（魯發(fā)改能源〔2016〕1161號）（摘略）

　　2016年11月7日，山東省發(fā)展和改革委員會、山東省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會、山東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳共同頒布了《山東省“十三五”電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》（魯發(fā)改能源〔2016〕1161號），規(guī)劃提出了充電基礎(chǔ)設(shè)施配置原則：根據(jù)不同應(yīng)用領(lǐng)域電動汽車發(fā)展的需要，建設(shè)不同類型的充電基礎(chǔ)設(shè)施。在公交車、出租車、環(huán)衛(wèi)物流等領(lǐng)域，主要建設(shè)專用充電站，滿足各類專用車充電需求；在個人居住地、工作單位及公共場所，建設(shè)充電樁和部分公共充電站，滿足電動公務(wù)用車、電動私人乘用車和部分專用車輛的充電需求。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)遵循樁站先行、適度超前的原則，按照“自(專)用為主、公用為輔，相互補(bǔ)充、分類落實”進(jìn)行配置，其中，新能源汽車推廣應(yīng)用城市公共充電樁與電動汽車配置比例不低于 1:7，其他城市公共充電樁與電動汽車配置比例不低于 1:12；每 2000 輛電動汽車至少配套建設(shè)一座公共充電站。 規(guī)劃提出的發(fā)展目標(biāo)為：1.總體目標(biāo)，按照“車樁相隨、適度超”的原則，到 2020 年，全省建成充電站 920 座、充電樁 35 萬個，基本形成車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足未來全省電動汽車充電需求；建成“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”智能服務(wù)平臺，實現(xiàn)各企業(yè)、各平臺之間設(shè)施、信息、支付的互聯(lián)互通，滿足不同領(lǐng)域、不同層次的充電需求；基本形成全省一體化公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有效保障居民綠色安全出行；探索建立適合充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營的商業(yè)模式和市場服務(wù)體系，充電服務(wù)質(zhì)量和效益顯著提升；培育一批具有市場競爭力的充電基礎(chǔ)設(shè)施生產(chǎn)、運營企業(yè)，產(chǎn)業(yè)競爭力實現(xiàn)提升發(fā)展。2.重點領(lǐng)域發(fā)展目標(biāo)，加快構(gòu)建以住宅和辦公場所充電為主，城市公共充電為輔、城際間快速充電為補(bǔ)充的充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)體系。到2020 年，私人自用領(lǐng)域，新建小區(qū)基本實現(xiàn)“一車一樁”，滿足私人電動汽車基本充電需求；社會公共領(lǐng)域，推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模化、網(wǎng)格化、一體化發(fā)展，形成各城市中心城區(qū)平均服務(wù)半徑小于 5 公里、高速及國省道平均服務(wù)間距小于 50 公里的充電網(wǎng)絡(luò)；公共專用領(lǐng)域，堅持充分挖掘自有場站資源和高效利用社會公共充電網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，在公交、出租、物流、環(huán)衛(wèi)等專用停車場建設(shè)規(guī)劃合理、車樁匹配的充電設(shè)施，滿足公共服務(wù)領(lǐng)域電動汽車充電需求。3.重點區(qū)域發(fā)展目標(biāo)，（1）率先發(fā)展區(qū)。結(jié)合電動汽車發(fā)展基礎(chǔ)和大氣污染防治工作需要，以京滬、沈海、青銀高速為網(wǎng)架，以濟(jì)南、青島為核心，以濰坊、淄博、臨沂、聊城等新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市和大氣污染防治重點城市為支撐，構(gòu)建“二縱一橫”充電設(shè)施率先發(fā)展區(qū)，引領(lǐng)全省充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。到 2020 年，建成各類充換電站 428 座、充電樁 193500 個。

　?。?）重點推進(jìn)區(qū)。以煙臺、威海、日照、濟(jì)寧等旅游城市以及東營、泰安、德州等新能源示范城市為重點推進(jìn)區(qū)，把電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施作為完善城市基礎(chǔ)設(shè)施功能、提升城市整體形象、推動綠色發(fā)展的有力抓手，加大工作力度，實施重點突破。到 2020 年，建成各類充換電站 245 座；充電樁 106000 個。

　?。?）積極促進(jìn)區(qū)。將棗莊、萊蕪、濱州、菏澤等市作為積極促進(jìn)區(qū)，結(jié)合城市轉(zhuǎn)型發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極促進(jìn)電動汽車推廣應(yīng)用，有序配套推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。到2020 年，建成各類充換電站 85 座；充電樁 50000 個。

　　并形成五、公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)布局：

　　(九) 泰安，重點在泰山區(qū)、岱岳區(qū)、高新區(qū)等中心城區(qū)，按照“規(guī)劃引領(lǐng)、有序推進(jìn)、公?；パa(bǔ)、集散結(jié)合”的原則，規(guī)劃建設(shè)充電站 25 座、公共充電樁 2700 個，初步形成“兩縱五橫”公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。公共充電站。以龍?zhí)堵?、長城路為“兩縱”，環(huán)山路、東岳大街、泰山大街、靈山大街、泮河大街為“五橫”，城區(qū)出口為節(jié)點，疏密結(jié)合、錯落相間，在中心城區(qū)規(guī)劃建設(shè)公共充電站 10 座。

　　專用充電站。重點在泰城東、西、中部等公交車停車場，溫泉路等環(huán)衛(wèi)站點，規(guī)劃建設(shè)專用充電站 15 座。其中，依托容郡、小井、環(huán)湖、泮河、南開發(fā)區(qū)、方特等公交車專用停車場，建設(shè) 10 座公交車專用充換電站；建設(shè)新華、天外村 2 座出租車充電站；建設(shè)溫泉路北首公廁、溫泉路中段（梳洗河邊）公廁、東岳大街西首（雅典皇宮對過）垃圾中轉(zhuǎn)站等 3 座環(huán)衛(wèi)充電站。公共充電樁。重點在時代發(fā)展線等商圈范圍及天外村、南湖公園等旅游、公共休閑場所，全民健身中心等文化體育場館，泰山火車站、泰安高鐵站等公共停車場，規(guī)劃建設(shè)公共充電樁 2700 個。

　　(十八) 高速公路，按照“超前布局、統(tǒng)籌規(guī)劃、同步建設(shè)、便捷服務(wù)”的原則，緊緊圍繞現(xiàn)有及在建高速公路，規(guī)劃建設(shè)高速公路電動汽車快充服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，到 2020 年，在高速公路服務(wù)區(qū)建成快充站 162 座，滿足電動汽車城際出行需求。高速公路快充服務(wù)骨干網(wǎng)絡(luò)。在京滬高速、京臺高速、沈海高速、青銀高速建設(shè) 62 座快充站，以濟(jì)南、青島、臨沂為核心節(jié)點，形成“三縱一橫”快充服務(wù)骨干網(wǎng)絡(luò)。

　　高速公路快充服務(wù)分支網(wǎng)絡(luò)。在榮烏高速、青蘭高速、長深高速、濟(jì)廣高速、日蘭高速、濟(jì)聊高速、濱德高速、威青高速、濱萊高速、泰新高速、濟(jì)徐高速等建設(shè) 100 座快充站，形成與骨干網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通、互相補(bǔ)充的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　三、泰安市《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范我市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理的實施意見》（摘略）

　　2020年6月10日，泰安市能源局聯(lián)合泰安市發(fā)展和改革委員會等部門下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范我市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理的實施意見》（泰能字【2020】45號），意見要求：

　　1、新建住宅小區(qū)100%統(tǒng)一將充電技術(shù)設(shè)施供電線路敷設(shè)至專用固定停車位，或預(yù)留擴(kuò)建敷設(shè)條件，與主體建筑同步設(shè)計、施工、驗收。

　　2、已建住宅小區(qū)：應(yīng)配建一定比例的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，鼓勵支持業(yè)主自建；變壓器容量不足小區(qū)，可采用有序充電模式。

　　3、公共停車場：加快公共停車場充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造，到2022年底前每個公共建筑配建停車場、社會公共停車場具有充電設(shè)施的停車位不少于總車位的15%。

　　4、新建的商場、賓館、醫(yī)院、辦公樓、公共文化娛樂場所等大型公共建筑配建停車場和社會公共停車場，按不低于15%的車位比例建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，達(dá)不到相應(yīng)比例的，相關(guān)部門不予審批，竣工驗收（竣工驗收備案）不予通過。

　　5、鼓勵旅游景區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，市內(nèi)國家A級旅游景區(qū)應(yīng)結(jié)合實際按需建設(shè)充電設(shè)施，4A級以上旅游景區(qū)應(yīng)設(shè)立電動汽車專用充電區(qū)域。到2022年底前，市內(nèi)4A級以上旅游景區(qū)建設(shè)充電設(shè)施建設(shè)基本實現(xiàn)全覆蓋，充電設(shè)施車位比例不低于15%。

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